單梁起重機脫軌事故時(shí)有發(fā)生，導致整個(gè)起重機嚴重墜落。單梁起重機脫軌主要有三個(gè)原因。

1、單梁起重機行走機構有兩個(gè)平行執行機構和兩個(gè)制動(dòng)器，分別實(shí)現制動(dòng)功能。制動(dòng)力矩是手動(dòng)調節的，因此不可避免地存在著(zhù)客觀(guān)的差異。由于兩組制動(dòng)力矩不一致，當制動(dòng)作用時(shí)，單梁吊車(chē)梁會(huì )發(fā)生歪斜。輪緣因軌道摩擦而損壞。隨著(zhù)時(shí)間的推移，出現了脫軌。要解決此問(wèn)題，請始終檢查制動(dòng)扭矩并手動(dòng)調整同步。

2、單梁起重機軌道一般采用壓板和化學(xué)螺栓固定在承重梁上。當起重機啟動(dòng)、運行和停止時(shí)，對軌道的影響更大。長(cháng)時(shí)間頻繁的啟動(dòng)和停止會(huì )導致化學(xué)螺栓松動(dòng)，導致軌道位移。當軌道跨度大于主梁跨度時(shí)，可能發(fā)生脫軌。因此，應及時(shí)檢查和修理軌道和固定裝置，以便進(jìn)行設備維護。

3、當輪距與軌面間隙過(guò)大時(shí)，單梁起重機的主梁會(huì )傾斜，運行角度過(guò)大。車(chē)輪踏面寬度應比履帶踏板寬度大2 cm。車(chē)輪和軌道有一定的規格和標準，在選擇時(shí)應嚴格遵守，不要為了節省成本而偷工減料。

為了防止單梁起重機脫軌，我們要知道建立橋式起重機軌道時(shí)要注意什么？還可以在端梁上安裝導向輪，也稱(chēng)為脫軌預防裝置。導輪可以在一定程度上避免主梁傾斜，即使脫軌，也不會(huì )有墜落的危險。